Catégorie : Hiver 2022-2023 Maroc

Lundi 27 février 2023

Après une bonne nuit, nous repartons vers le Sud et la belle lagune de Naïla. Sur la route, à l’entrée du « Sahara Occidental », un contrôle de police prend des photos de nos passeports et de la plaque d’immatriculation.

Les paysages sont grandioses, la route parfois nettement moins. Nous croisons beaucoup de camions sur des passages rendus étroits par l’ensablement de la route. Par moment, il faut zigzaguer entre les trous.

Les travaux de la nouvelle 4 voies express que nous longeons, avancent bien.

On croise pas plusieurs stations-service qui vendent un carburant partiellement détaxé. Le gasoil coûte ici environ 1,02€/l.

Nous nous arrêtons à Akhfennir où nous trouvons du pain, une recharge Maroc Telecom. Nous décidons de déjeuner de fritures et tajine de poissons dans un restaurant de la ville, juste à côté d’une boucherie.

Après déjeuner, nous reprenons un tronçon de la nouvelle voie express qui nous amène à la lagune de Neila. L’endroit est fabuleux, un militaire vient nous contrôler et nous souhaite la bienvenue.

Nous sommes installés au-dessus de la lagune avec une très belle vue à l’horizon.

L’endroit est à hauteur des îles Canaries. Dans la région, il y avait un ferry qui reliait le Maroc aux îles mais il s’est ensablé et n’a jamais été renfloué. Sa carcasse rouillée est paraît-il visible.

L’endroit est parsemé de petites constructions utilisées par des pêcheurs. Ils nous proposent de la lotte vendue nettoyée (vivante) à 20 DH le poisson (1,8€).

Mardi 28 février 2023

Le lendemain matin, le vent souffle assez fort et soulève du sable. Il vaut mieux se mettre à l’abri. Nous déjeunons sur place et reprenons la route vers Tan-Tan plage que nous rejoignons l’après-midi.

Située dans la région du Souss, au sud du Maroc, Tiznit est à la fois proche des côtés (15 km) et des plaines luxuriantes à proximité des montagnes. La ville compte environ 80.000 habitants majoritairement berbères.

La création de la ville repose sur une légende, où une femme de grande beauté s’était repentit de ses péchés. En signe de pardon, Allah a fait jaillir une source à ses pieds, que l’on connaît aujourd’hui comme la source bleue qui peut se visiter dans la ville.

Depuis, et comme de nombreuses cités de l’arrière pays, le village est devenu un bastion contre la colonisation étrangère, en construisant des remparts qui entourent l’ancienne médina. Longs de 7 kilomètres, ils comprennent 9 portes et 36 tours. La ville est connue pour son orfèvrerie, comptabilisant plus d’une centaine de bijouteries en argent.

Après nous être installés confortablement dans le camping Tinbar, proche du centre ville, au bord des remparts, nous avons profité des nombreux commerces pour faire quelques achats, laver notre linge, faire faire les ourlets de nos pantalons, faire quelques réserves de légumes et fruits etc.

Électricité au Maroc

Au Maroc, la tension du réseau peut varier de 150 à 280 volts. Les cartes électroniques des frigos tri mixte (12 volts/gaz/ 220 volts) ne le supportent pas et grillent facilement. C’est pourquoi si je me raccorde à l’électricité au camping, je force mon frigo à ne fonctionner qu’au gaz.

Il est recommandé de placer une stabilisateur de tension ce que font la plupart des camping-cars qui restent longtemps au même endroit. Il y a trois ans, j’en ai essayé un mais mon convertisseur ne le supportant pas, j’y ai renoncé.

Avec les nouvelles batteries Lithium et des panneaux solaires, de plus en plus de camping-cars arrivent à être autonomes en énergie. Les batteries de Trankilou se font vieilles et j’y pense de plus en plus même si ces batteries restent très chères. 

Avec la machine à café et les nombreux appareils, nous consommons pas mal d’énergie. Ce n’est pas tout d’avoir de grosses batteries, il faut pouvoir les recharger quand on ne circule pas.

En hiver, les deux panneaux solaires à plat sur le toit, n’ont pas un très bon rendement avec le soleil bas sur l’horizon. Mon panneau solaire portable que je peux incliner produit plus d’électricité que les deux autres.

Beaucoup de camping-caristes font réparer et repeindre leurs véhicules à    des prix défiants toute concurrence. Des vendeurs ambulants vous proposent des essuie-glaces, de fabriquer des moquettes sur mesure, des tapis, des tentes solaires et autres fabrications en bâche soudée.

Prix du pain

Pour que tout le monde puisse acheter du pain, le Maroc subventionne la farine et le gaz. Un pain marocain coûte entre 1 et 3 dirhams (0,09 à 0,27€) selon la taille et le type, une baguette 1 dirham. Les restes de pain sont vendus sur les trottoirs pour nourrir les poules.

Il existe des tas de petits métiers comme les gardiens de parking. Chaque fois que vous voulez vous garer, vous verrez surgir un gardien qui vous aidera dans vos manœuvres, regardera si vous pouvez y aller ou non. On lui donne une petite pièce et tout le monde est content.

L’absence de touristes pendant la pandémie a fait très mal à l’économie et les Marocains en ont souffert. Dans la rue, on vous dira souvent « Bonjour, comment ça va » mais ne vous fatiguez pas à engager une conversation, ce sont les seuls mots français qu’ils connaissent.

La plupart des commerçants parlent le français, certains fort bien même.

On n’a donc aucune difficulté pour faire ses courses et pour nous Européens, la vie est très bon marché.