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Lundi 10/6/2024
Nous repartons ce matin découvrir d’autres paysages. La route suit la lisière du Delta. Nous passons plusieurs bases nautiques. Le Delta drague de nombreux touristes et photographes amateurs ou professionnels. Des étoiles plein le yeux, nous quittons à regret cette région magnifique.

Premier arrêt pour des dernières courses au supermarché. On ne sait pas ce que nous allons trouver en Moldavie et nous préférons faire le plein de fruits, de légumes etc.

Plutôt que de prendre le bac payant à Braila, notre hôte nous a convaincu de prendre le pont gratuit plus rapide. Au fur et à mesure de notre progression, la route est de plus en plus mauvaise. Nous voilà au poste frontière roumain, nous sortons de l’Europe. Les gardes Frontex sont là et contrôlent nos papiers, ceux des chiens, du camion etc.

Nous franchissons la Prout (sic), cette rivière qui sépare la Roumanie de la Moldavie, et arrivons dans un autre monde. Tout est défoncé, sale et les bâtiments de la douane moldave semblent même abandonnés. Ils sont pourtant occupés par une armée de policières, douanières, jeunes et sympa. La communication est difficile mais une douanière connaissant l’anglais vient à notre secours.

Elles contrôlent tout y compris les assurances, les papiers des camions et même les numéros de châssis. Premier problème, la France ne distribue plus ni vignette d’assurance ni carte verte. Difficile de faire la preuve que le véhicule est bien assuré. Deuxième problème, Norbert ne sais pas où se trouve le numéro de châssis. En désespoir de cause, une photo de la plaquette signalétique passera crème. Discussions sur le voyage et notre parcours en Moldavie et nous franchissons enfin la douane. 

Dernières formalités, je dois prendre une assurance locale, la mienne ne couvrant pas le pays, au contraire des assurances françaises. Une jeune femme parlant bien l’anglais me fait un contrat d’un mois pour une soixantaine d’euros. Malheureusement pas de change ni de carte téléphone à cette frontière. Nous achetons également nos vignettes autoroutières 5€ chacun pour une semaine. 

Le décor change du tout au tout en Moldavie, les routes sont dans un triste état et me rappellent mon voyage en Albanie en 2017. On ne roule pas, on zigzague entre les trous profonds, le plus souvent sur la partie en terre du bord de la route. Pas besoin de radar ici on roule au pas.

La Moldavie est le pays le plus pauvre d’Europe et l’espérance de vie n’est que de 69 ans. Ce chiffre à lui tout seul résume déjà le niveau des soins de santé.

Nous arrivons à Slobodia Mare, où nous avons prévu, comme les équipages VUCC d’un voyage précédent, de visiter le musée ethnographique. En tournant autour des bâtiments, une dame qui semble s’en aller sort de l’un d’eux. Elle comprend que nous voulons le visiter et nous ouvre, allume la lumière et s’obstine à nous donner plein d’explications que nous ne comprenons pas. De musée, il n’y en a pas vraiment. Six pièces remplies de vitrines hétéroclites censées témoigner de la vie passée de la région. On a vite fait le tour et arrive le moment où elle nous demande de payer nos entrées. Elle nous prend en photo, c’est apparemment tellement  rare d’avoir des visiteurs qu’elle veut immortaliser l’instant. Je lui donne des Lei roumains mais elle en veut plus, puis nous redonne une partie des billets. Fatigués de discuter dans le vide, nous abandonnons et repartons. 

Nous cherchons un endroit pour passer la nuit du côté du lac de la réserve naturelle proche. Les routes qui y vont ont l’air tellement pentues que nous renonçons. Nous allons voir plus loin mais sans succès. Les routes deviennent de plus en plus mauvaises. Ce pays a l’air africain par les pistes et soviétique par les bâtiments abandonnés et délabrés qui les bordent.

La Moldavie a une grande tradition viticole et exporte la plus grosse partie de sa production. Pour un pays de +/- 2,5 millions d’habitants et de 30.000 km2, les vignobles représentent à peu près la même surface que le bordelais. Les vignobles du centre sont les plus importants en volume et concentrés sur l’axe Vulcanesti-Comrat. 

Arrivés à Vulcanesti, ville animée avec quelques parkings au bord de la route, nous nous installons devant un magasin à l’enseigne russe. Ce ne sera pas confortable à cause de la proximité de la route, mais nous y serons en sécurité. Avec les tortures de la piste, Trankilou souffre de tous ces chocs, de la tôle ondulée, des trous etc. Les armoires sont sens dessus dessous, des parties du marche-pieds, abimé au Maroc, se détachent et il faut bricoler un peu.

La nuit sera effectivement bruyante et nous dormirons mal. Depuis Bucarest, nous subissons des températures bien supérieures à 30 degrés sans pouvoir refroidir nos camping-cars.

Mardi 11/6/2024
Après cette mauvaise nuit, nous allons au bureau de change voisin et à la boutique Orange repérés la veille. Les affichages des vitrines sont en russe. Je prends un forfait prépayé qui me donne, pendant deux semaines, des communications locales et 20 GB de données pour la sommes de 49 MDL soit 2,7€.

Nous reprenons la route du vin. Il y a des portions de routes en très bon état et beaucoup d’autres défoncées. Celles en bon état sont toujours précédées par un panneau avec un drapeau européen indiquant “Financé par l’Europe” les autres par des signaux multiples de danger. Il y a même des limitations de tonnage à 20 tonnes si la température extérieure est égale ou supérieure à 30 degrés, ce qui n’est évidemment respecté par aucun des nombreux semi-remorques que nous croiserons.

Ces routes sont de véritables toboggans qui vous propulsent de trou en saignée. Les Moldaves roulent comme des fous, dépassent n’importe où et il n’est pas rare de se retrouver face à des voitures ou camions qui tardent à se rabattre.

Nous arrivons à Comrat, capitale de la région autonome de Gagaouzie. La population est anciennement turcophone convertie à l’église orthodoxe. Ils parlent le Gagaouze mais la langue véhiculaire reste le russe. Près de Comrat, nous visitons un autre musée ethnographique, tout aussi capharnaüm que le précédent. Il y a plusieurs employées mais personne qui parle anglais. Le tarif est de 10 Lei par personne mais ils nous demandent plus pour une excursion, je comprendrai plus tard que cela signifie une visite guidée ce qui n’a aucun intérêt vu qu’ils ne parlent que le russe. Nous voulons juste rentrer et visiter. Ces dames s’obstinent et puis nous réclament 15 Lei de supplément pour nos téléphones et appareils photos. Ils affichent un tarif mais rajoutent des suppléments inattendus. On nous prend une fois de plus en photo, probablement pour justifier l’emploi de ces dames.

Le musée n’est pas très intéressant et difficilement compréhensible pour des touristes car rien n’est traduit en anglais  et que Google n’y arrive pas. On aurait aimé en apprendre plus sur cette ancienne république de Gagaouzie devenue maintenant région autonome.

Nous reprenons la piste vers un grand vignoble situé contre la frontière ukrainienne et de la Transnitrie. Cette route fut une longue succession de piste en terre, d’asphalte torturé et de portions très roulantes.

En passant par Causeni, nous visitons l’église Assomption de la Vierge, une des plus ancienne de Moldavie restaurée grâce à des aides américaines. Le travail fait est remarquable et fresques exceptionnelles. Une dame vient nous demander de nous inscrire et de signer un registre.

Arrivés au vignoble, il n’y a pas de dégustation aujourd’hui mais nous pouvons commander les différents vins au verre dans leur restaurant. Je leur dit que je ne souhaite pas boire mais goûter leurs vins pour en acheter. Devant leur refus. Je leur réponds que nous n’allons pas les encombrer plus longtemps de notre présence et nous nous en allons. Nous avions prévu de dormir dans les vignes du domaine mais cela aussi c’est impossible.

Un autre vignoble est à proximité mais leurs vins se vendent à des prix surfaits (65 à 170€). Nous n’irons donc pas.

Après quelques explorations sans rien trouver, nous nous garons pour la nuit sur le parking du monument aux morts soviétiques. Comme partout ce genre de monument est entretenu et fleuri au contraire des bâtiments. On y sera au calme et en sécurité. Demain direction Chisinau.

Les infrastructures de camping sont inexistantes en Moldavie, il n’y a rien. Il faut se débrouiller pour tous les services comme demander de l’eau lors des pleins de carburant ou alors remplir des bidons aux sources souvent présentes dans les monastères et vider chaque fois que c’est possible.

Vendredi 7/6/2024
Après une nuit fraîche et tranquille, nous nous réveillons reposés et en forme. Les chiens profitent de leur liberté retrouvée et courent dans tous les sens. On a du plaisir à les voir courir, sauf qu’on se rend compte assez vite qu’elles sont couvertes d’épillets qui peuvent être très dangereux s’ils rentrent dans leurs narines, oreilles, coussinets etc.

Heureusement qu’elles sont noire et chocolat, ce qui nous permet de les trouver facilement et les enlever. Nous leur en ôterons des dizaines. Le lendemain on en trouvera encore. Il est temps de prendre la route vers Constanța, un des ports importants sur la Mer Noire avec Odessa et Sébastopol.

La route se passe bien, nous faisons le plein d’eau et de gasoil et arrivons à notre destination vers midi. Le parking est rare et difficile ce qui nous oblige à nous séparer. Nous déjeunons et puis direction la plage de Mamaia. On y trouve un grand parking face à la mer où nous nous installons. Ancien village de pêcheur grecs et de bergers roumains, Mamaia est devenue le St Trop de la Mer Noire.

Direction la plage en sable fin et la mer qui nous tend les bras. L’eau est chaude, on s’y jetterait bien, ce que fait Ulla avant de se rouler dans le sable. La plage n’est pas trop peuplée mais le week-end arrive et en fin d’après-midi, les gens arrivent à la sortie du boulot.

Nous passons un bon moment sur la plage et à l’apéro. La brise de la côte rend la chaleur supportable. Nous dormirons bien malgré la sono d’un bar proche et de quelques voitures au petit matin.

Samedi 8/6/2024
En route vers le Delta, nous avons prévu plusieurs arrêts sur la route de Murighiol. Il fait beau et nous suivons la route de la côte en bon état.

Une première étape au site archéologique de la cité antique Histria, ancien comptoir fondé par les Grecs en 657 av. JC. Le parking est vide, nous serons les premiers visiteurs. On visite le musée et les ruines, le prix est modeste et l’employée n’accepte que le cash malgré le terminal bancaire allumé devant elle et prétexte un problème pour ne pas donner de tickets. Encore une somme qui n’arrivera pas dans les caisses du musée. La visite est intéressante et Google Traduction nous lit les explications affichées en Roumain. Une employée balaie délicatement le sol et progresse en même temps que nous. Nous serons ainsi surveillés jusqu’à la sortie.

L’étape suivante n’est pas bien loin: Jurilovca, un village de pêcheurs fondés par les Lipovènes. Le port a été récemment rénové comme l’atteste un panneau indiquant un projet de 18,5 millions financé à hauteur de 15 millions par l’Europe. A l’arrivée, un gardien nous guide vers le terminal de paiement histoire de nous faire repayer les aides reçues.

L’Europe justifie les aides dans la cadre du tourisme durable “Jurilovca se trouve au milieu d’un paysage de conte de fées, à proximité de la mer Noire et du delta du Danube, une zone humide unique et un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, connu pour ses paysages époustouflants et sa biodiversité.

Accessibilité : Les autorités locales souhaitent accueillir des visiteurs de tous âges venant de toute l’Europe. Des efforts sont déployés pour garantir que tous les visiteurs puissent y passer des vacances tout aussi agréables. L’office du tourisme local est à la disposition de tous les visiteurs pour trouver des réponses à toutes leurs questions lors de leur séjour dans la région.”

Pour info, Ottignies-Louvain la Neuve a bénéficié de subsides dans le cadre du même programme.

En finale, le terminal de paiement ne fonctionne pas et je serai incapable de payer le parking. Le gardien me dit plusieurs fois “No Camping”, nous pouvons rester une heure sans payer mais pas plus. Une dame roumaine nous aborde en français. Elle habite Constanta et est venue passer la journée en excursion. Son groupe prendra un des bateaux qui va les emmener dans de l’autre côté de la baie où il y a plein de boutiques et d’attractions.

Nous ne resterons même pas une heure, quelques échoppes mais aucun pêcheur qui ne vende sa prise. Nous reprenons la route sans rien acheter.

Le ciel est gris, on va vers la pluie. On aperçoit le delta du Danube et les nombreux postes d’observation proposés aux touristes photographes. Le safari photo semble être la principale activité de la région.

Nous arrivons à l’heure du déjeuner à la citadelle d’Enisala. Nous nous installons pour manger au moment où la pluie se met à tomber. Pas de quoi mouiller un camping-car, elle s’arrêtera bien vite et le ciel repassera au bleu.

La forteresse médiévale est bien conservée et son principal atout c’est la vue panoramique sur le Delta. Nous nous contenterons de cette dernière.

En route vers notre bivouac sauvage au bord du Delta à Murighiol, centre touristique des excursions sur le Danube. Arrivés à l’endroit, nous somme immédiatement conquis par sa beauté. La vue sur le delta est superbe sauf qu’immédiatement une escadrille de taons pénètre dans nos camions. Norbert en tuera 6 avant de pouvoir fermer portes et fenêtres. Chez nous c’est pareil sauf que nous ne les avons pas comptés.

Vous l’aurez compris, le coté bucolique de l’endroit n’a pas résisté plus d’une minute que nous faisions déjà demi-tour direction le camping du Lac dont nous avons lu le plus grand bien. Le propriétaire est charmant et parle français, l’accueil est chaleureux, nous nous installons pour deux nuits. Le raccordement à l’électricité permettra de brancher la climatisation pendant notre croisière sur le delta. Octavian nous convainc de partir le matin à 5H30 pour une expérience inoubliable sur le Delta. Il connaît bien le Delta et partir tôt permet de passer sans bruit près des oiseaux, ce qui est impossible lorsqu’il y a plein de bateaux dans tous les sens. Nous nous coucherons donc tôt: lever à 4H30.

Mardi 4/6/2024
Bonne nuit tranquille sur notre parking de grand centre commercial. Au petit matin, le parking s’éveille en attendant que les magasins n’ouvrent (vers 10H00 pour la plupart). Heureusement, les toilettes publiques sont restées ouvertes, ce qui nous permet d’y faire nos services en toute discrétion.

Il y a très peu de structures d’accueil pour les camping-cars en Roumanie. Et quand il y en a, les prix sont prohibitifs pour des services souvent inexistants malgré les promesses. Il faut donc constamment profiter des opportunités rencontrées sur la route, demander de l’eau aux stations service lors d’un plein (certains refusent) etc. En quittant la ville, nous nous arrêtons à une source le long de la route où les Roumains remplissent les bouteilles qui traînent toujours dans leur coffre. Le problème c’est le débit et pas question de faire le plein sans provoquer d’émeute. On se contente de remplir un gros bidon pour laisser la place aux autres.

Aujourd’hui dans notre programme, nous avons la visite du château de Peles. Nous prenons la route vers un bivouac à proximité mais au dernier moment parce que nous avons envie de nature, je reprends les coordonnées du bivouac d’un ancien voyage VUCC indiqué « au bord du lac ». Comme un débutant, je ne les vérifie et ne le reporte pas sur la carte. Quelle erreur.

Nous roulerons en fait des heures dans la mauvaise direction pour nous retrouver à Targoviste bien loin de notre destination. Le précédent voyage avait visité le château avant de s’arrêter au bord du lac et en fait de lac, c’est celui d’un parc désormais inaccessible aux camping-cars. Voilà une bonne leçon à ne plus reproduire.

Nous voilà privé de la visite du deuxième bâtiment le plus visité de Roumanie. Cette visite incontournable en Roumanie, nous devrons nous en passer et nous contenterons comme vous de le visiter sur Internet. C’est dommage car ce château avait l’air bien plus intéressant que celui de Bran.

Donc arrivé à la mauvaise destination, nous nous rendons compte que la disposition du parking a changé et que nous ne pourrons pas y passer la nuit. On essaye plusieurs endroits avant de trouver un parking pas très bucolique mais il y a de la place et il a l’air d’être au calme. Ce sera effectivement le cas et nous ferons ainsi étape dans la ville où fut exécuté Ceausescu.

Mercredi 5/6/2024
Nuit sans histoire, au petit matin il y a déjà plusieurs voitures garées avec le moteur qui tourne. Il nous faut vous parler de cette habitude des Roumains que nous avons du mal à comprendre. Sur tous les parkings où nous nous sommes passés, nous voyons régulièrement des voitures qui s’arrêtent et qui y passent un bon moment sans que le conducteur sorte de sa voiture. Il laisse le moteur tourner, histoire probablement de profiter de la climatisation, tout en laissant une vitre ouverte bien sûr. Il écoute ou non sa radio, regarde son téléphone et puis repart. Cela semble être une occupation nationale.

Nous prenons la direction de Buzau pour aller voir les volcans de boue. La route est agréable et régulièrement bordée de marchands de légumes ou de fruits, Ce sont le plus souvent des particuliers qui vendent les produits de leur jardin. En ce moment, ce sont surtout des cerises et des abricots qui vous sont proposés à des prix imbattables (cerises 3€/kg).

Il fait de plus en plus chaud, nous avons plus de 30 degrés dans Trankilou et nous recherchons un endroit ombragé pour déjeuner. On ne trouvera qu’un parking inconfortable le long de la route. Nous arrivons aux volcans de boue et les derniers kilomètres, la route devient de plus en plus déformée au point de nous donner le mal de mer.

Nous payons nos entrées un prix modeste et allons voir ces fameux volcans. Sur une dune de terre, on aperçoit plusieurs monticules de taille modeste qui laissent s’écouler des larmes d’argile. Lorsqu’on s’en approche, on distingue de temps en temps un petit bloub en même temps qu’une bulle éclate à la surface de la boue très liquide. On a vite fait le tour de ces « volcans » minuscules peu nombreux et nous repartons.

Mais comment ce phénomène se produit-il ? Les gaz des profondeurs de la terre poussent les eaux souterraines à la surface et stockent l’argile des roches qu’ils rencontrent en cours de route. Cela crée de la boue qui génère des éruptions permanentes et finit par former de petits cônes et cratères.

Le paysage est complété par “des fossés profonds et des rochers, des plaques polygonales de boue sèche et d’efflorescences salées, mais aussi par une végétation variée, installée moins sur les mauvaises terres et plus sur les pentes des plateaux” (Prof. Mihai Mîncu).

Les volcans boueux sont regroupés en quatre zones : “La Fierbători”, Pâclele Mari, Pâclele Mici et Beciu.

Les chaudières sont situées au nord de Berca et représentent des cratères de forme presque circulaire, qui contiennent de la boue liquide. Les gaz qui remontent à la surface secouent la boue, donnant l’impression qu’elle est en ébullition.

Les Volcans boueux de Pâclele Mari sont situés dans la partie centrale de la dépression de Berca sur un plateau aride, de forme circulaire, où se trouvent de nombreux dispositifs actifs de 2-3 m et fossiles de 6-8 m, développés sur une superficie de ​​22 ha. La boue volcanique, qui montre des traces d’huile, prédomine ici.

Les volcans boueux de Păclele Mici sont légèrement plus petits en hauteur et en nombre, à l’exception de la partie centrale du plateau, où se trouve un cône haut et proéminent, qui a deux grands cratères actifs au sommet.

À Beciu, les volcans sont situés sur une petite zone, près de la route Beciu-Arbanași, leur activité consistant principalement en des chaudières. Ah oui, dernière précision, pour avoir mis la main dedans, ces boues sont froides et ne vous brûleront pas.

Après la visite, nous cherchons un bivouac et commençons par rejoindre un restaurant qui accueille les camping-cars de ses clients. Cela a l’air bien et nous voilà partis pour découvrir à l’arrivée que le chemin en terre est trop raide pour nos camions.

Il nous reste un petit camping sympa à quelques minutes. Nous y trouverons les grilles fermées et un papier indiquant que suite au départ à l’étranger du propriétaire, le camping est fermé et à vendre. Nous nous installons sur le terrain herbeux devant la grille. Une voiture arrive, ce sont les propriétaires du terrain de foot voisin. Après discussion, nous pouvons y passer la nuit.

Dimanche 2/6/2024
Après la mauvaise nuit au monastère, une très bonne nuit dans la nature. Pas de bruit et il faut déjà 16 degrés en sortant les chiens. On entend d’autres chiens au loin qui se rapprochent, arrivent enfin un grand troupeau de moutons entourés de 11 chiens qui aboient dans les bois avoisinants. Ils ont un collier auquel pend une sorte de bâton blanc de 20 cm. Impossible de savoir à quoi cela sert.

Dans le troupeau, on voit même des moutons noirs, un berger avec une grande houlette accompagne. On suppose que ces chiens sont nécessaires pour éloigner les ours nombreux dans les forêts à cette altitude. Il est temps de partir pour Bran et la visite de son château.

Nous arrivons tout juste pour l’ouverture du site, aucune difficulté pour se garer. Il n’y a pas encore grand monde. Nous prenons nos tickets et montons les escaliers vers le château qui surplombe telle une sentinelle la plaine environnante. Il y a déjà du monde qui fait la queue pour rentrer dans le château. Plusieurs groupes de touristes hollandais, asiatiques, italiens etc sont déjà là. Nous avons bien fait d’arriver à la première heure, même si on s’attend déjà à quelques bouchons durant la visite.

Nous commençons la visite du château de Bran, résidence d’été de la famille royale roumaine. Ce château accueille annuellement un million de visiteurs et est le premier en terme du nombre de visiteurs. Tout le monde veut voir le château de Dracula, ce qu’il n’est évidemment pas.

Le roman Dracula a été écrit en 1897 par un écrivain irlandais qui initialement avait basé entièrement l’histoire en Grande-Bretagne avant de la situer partiellement en Transylvanie et à . Le personnage de Dracula serait basé sur l’histoire du guerrier sanguinaire Vlad III dit l’empaleur car à l’époque, on savait encore s’amuser.

On se marche sur les pieds pour voir chaque pièce, passage secret et mise en scène Dracula. Le château est bien restauré, peut-être trop mais on ressort en se disant que la réputation du site est surfaite.

L’accès au château est comme souvent bordé de boutiques proposant des souvenirs souvent « made in China », boissons, snacks etc. On n’y échappe pas et heureusement il y a de temps en temps une échoppe proposant des produits artisanaux. Nous finirons par trouver quelques souvenirs pour nos petits-enfants.

Nous voilà repartis vers la ville proche de Brasov où nous devons faire quelques lessives dans une laverie automatique. Comme tous les commerces ont l’air ouverts le dimanche, on s’est dit qu’il devait en être de même pour les laveries. Et bien non, mauvaise supposition, tout est ouvert sauf les laveries automatiques. Nous y retournerons lundi matin..

Nous nous installons le parking gardé d’un grand centre commercial qui sera notre bivouac pour les deux prochaines nuits. Après déjeuner, nous visitons les boutiques des galeries. Il y a beaucoup de monde. Il fait chaud.🥵

Lundi 3/6/2024
Nuit tranquille sur cet immense parking, il y a pas mal de véhicules qui y sont garés. Le gardien surveille cependant et place des avertissements sur le pare-brise de ceux qui ne bougent pas. Le parking est limité à 48 heures.

Ce matin, nous avons droit à une forte pluie qui nous bloque dans nos camping-cars. Il pleut des cordes et les lessives ce sera pour une autre fois. On se dit que la pluie ne nous quittera pas de la journée, le ciel est bouché de tous les côtés.

Cependant en milieu de matinée, les nuages ont fait place au soleil. Les affaires reprennent, nous commandons un Uber en direction de la place du conseil (Piata Sfatului) à Brasov.

Nous nous baladons dans les rue du centre historique, visitons un coiffeur (j’en avais besoin), une belle église orthodoxe, l’église des frères franciscains, un bon restaurant de cuisine locale et surtout la célèbre église noire (initialement protestante avant de passer catholique en 1542).

Après la visite, nous passons par la très belle boutique souvenirs de l’église noire qui propose beaucoup d’articles d’artisanat local. Nous la dévaliserons. Il est temps de rentrer et Uber nous ramène à la maison.

En vérifiant la prochaine étape, je constate sur une application de navigation que la route de la Transfăgărășan est bloquée à l’entrée et pas au milieu. Il faut donc, à mon grand regret, abandonner notre idée initiale. Nous irons donc directement vers Sanaia.

Samedi 1/6/2024
Notre parking servant de point de chute à la jeunesse locale qui y discute jusqu’à la pointe du jour, nous avons passé une mauvaise nuit.

De plus, nous avions prévu de faire la route mythique du Transfăgărașan, célèbre depuis l’émission de la BBC Topgear. Les deux plus belles routes du monde seraient en Roumanie, la Transalpina et la Transfăgărașan.

Nous passions à Curtea de Arges, il fallait la faire, c’était l’occasion également de rencontrer des ours bruns. Dans mon guide vert, la route est ouverte de mai à octobre, je ne me suis donc pas posé de question. La veille en mettant les points GPS, j’ai découvert qu’elle était fermée jusqu’au 1er juillet. Quelle déception. Il ne nous restait plus qu’à modifier notre feuille de route. Nous montons au premier lac ce matin et puis direction Bran en passant par la passe Rucar-Bran. Après Brasov, nous ferons la route par le nord sans passer le col malheureusement.

En promenant Ulla, je vous des Roumains remplir des bidons d’eau dans un petit bâtiment du monastère. Nous rapprochons nos camions, empruntons un très long tuyau qui traîne au sol et remplissons nos réservoirs de cette eau renseignée potable.

Nous prenons cette route 7c jusqu’au lac situé à une trentaine de kilomètres. La route est roulante et commence à monter. Vers 850 mètres, un premier ours brun est couché sur un mur le long de la route. Nous en verrons plusieurs plutôt maigres et affamés. Les voitures s’arrêtent pour leur jeter de la nourriture, des fruits du pain voire de tartines au miel.

Les ours sont nombreux dans les Carpates en Roumanie, soit 6 à 8.000. Leur nombre pose de plus en plus de problèmes et la Roumanie cherche des solutions pour amener la cohabitation à un niveau acceptable. Nous en verrons quelques-uns au détour de la route, ils semblent peu farouches et attendent simplement un peu de nourriture. Les plus jeunes sont assez peureux peut-être à cause du volume de nos camping-cars.

Cette rencontre restera un moment fort de notre voyage, nous étions tous les quatre ravis d’avoir pu les rencontrer d’aussi près.

Au bout d’un moment, nous faisons demi-tour et prenons la direction de Bran. À la pause déjeuner, nous nous arrêtons dans un endroit magique avec une vue extraordinaire sur les Carpates. Ce voyage nous plaît de plus en plus.

Après la pause, nous revoilà sur la route de plus en plus mauvaise avec de nombreux travaux. Nous arrivons enfin à Bran mais il nous sera impossible de nous y arrêter. Il y a tellement d’activités et de monde que nous ne trouverons aucun parking pour nos camions. Nous partirons nous installer sur les hauteurs proches de Rasnov. Nous partirons demain assez tôt pour visiter le château de Bran avant l’arrivée de la foule.

Jeudi 30/5/2024
Après une bonne nuit tranquille sur notre parking du centre-ville, nous partons un peu avant 8H00 et il y a déjà beaucoup de circulation. Nous nous faufilons dans le trafic sans nous perdre et rejoignons l’autoroute en direction de Sibiu.

Nous nous arrêtons un instant sur un parking de l’autoroute. Norbert coupe son moteur et son volet descend. Il veut remettre son moteur en route et le voilà à nouveau en panne. Il faut attendre vingt minutes et puis le moteur démarre sans problème. Sur le site de Varta, on trouve un spécialiste batterie dans une ville sur notre route et nous allons y aller faire contrôler la batterie.

Sur l’autoroute, il pleut maintenant de plus en plus fort. Gros problèmes de bouchons sur une portion de la route. C’est l’enfer et cela se reproduira quelques fois sur d’autres tronçons et d’autres routes. Il faut patienter, cela ira mieux quand toute l’autoroute sera construite. Arrivée à l’atelier, un technicien nous prend tout de suite en charge et contrôle la batterie qu’il déclare OK, on devra chercher dans une autre direction.

Nous arrivons à Sibiu sous le soleil et recherchons un parking proche de la vieille ville. Ils sont tous plein comme un œuf. Alors que nous désespérions, on trouve un parking proche du centre historique. Il n’est pas complètement rempli et nous nous garons au chausse-pied dans des places trop petites.

Nous nous baladons dans ce centre et les deux places la grande (Piata Mare) et la petite (Piata Mica), le pont des mensonges. La vieille ville est très animée et belle. Sa réputation n’est pas surfaite, la partie médiévale fut fondée au XII ème par des colons allemands, et fut le repère des Saxons sur plusieurs siècles. Pour rappel, un “saxon” désignait dans le passé un allemand de Transylvanie. Le nom allemande de Sibiu est Hermannstadt.

Comment se fait-il que Sibiu soit aussi authentique et distincte des autres villes roumaines? D’après des récits historiques, la ville aurait échappé aux transformations communistes orchestrées par Ceaucescu, grâce à l’insistance de son fils qui aimait particulièrement Sibiu. Ainsi, les bâtiments, forteresses et remparts de la ville basse médiévale ont pu conserver leur essence, et ne furent pas remplacés par d’autres édifices plus modernes (ou austères).

Notre balade terminée, nous retrouvons notre parking quasi vide, ce qui facilitera notre sortie. Nous prenons la direction du musée en plein air Astra que nous visiterons demain. Nous recherchons un bivouac dans les environs et en trouvons un magnifique derrière l’hôtel Hilton. Dans une clairière à la lisière de la forêt, l’endroit est calme, éloigné de tout et parfait pour balader les chiens. On découvre cependant des excréments qui confirment que les ours, nombreux dans les forêts des Carpates, fréquentent la région.

Vendredi 31/5/2024
Après une nuit tranquille, nous partons vers l’écomusée proche. Il fait beau et nous laissons nos parapluies, une erreur. Il y a déjà pas mal d’écoliers qui participent à des ateliers d’éveils dans le parc.

Le musée fonctionne depuis 1963 sous le nom de Musée de la vie folklorique traditionnelle et s’étend sur 96 hectares en un circuit de 10 kilomètres de long. Le musée abrite des monuments originaux représentatifs des valeurs du village roumain. 

Des habitations de diverses régions du pays, des décorations intérieures conservées dans leur forme originale, des installations industrielles paysannes, des moyens de transport traditionnels, etc. sont exposés ici. 

Tous les domaines comme l’agriculture, l’élevage, l’apiculture, la pêche et la chasse sont illustrés au moyen de ménages caractéristiques comme les bergeries, la viticulture, les petits artisans, etc. 

Le musée est structuré en cinq grands secteurs incluant les groupes thématiques associés. 
Outre ces secteurs, il existe également une exposition de sculptures modernes sur bois s’étendant sur 3 hectares, comprenant les œuvres d’artistes roumains et étrangers de renom, inspirées de l’univers du village traditionnel. 

Grâce à son nouveau concept thématique, ce musée de Sibiu est devenu un véritable « musée de la civilisation folklorique traditionnelle de Roumanie ». Le nom « ASTRA » est dû à la continuation, dans tous les domaines (patrimoine, exposition, éducation), des précieuses traditions du premier musée historico-ethnographique des Roumains de Transylvanie, fondé à Sibiu en 1905 et fermé en 1950, en raison de des raisons « idéologiques ». 

Son patrimoine (transféré en 1950 au Musée Brukenthal) a été inclus en 1990 dans le complexe muséal national « ASTRA », composé aujourd’hui de 35 240 objets et constituant la base du futur Musée « ASTRA » de la civilisation transylvanienne, avec une concept moderne, innovant et interdisciplinaire. 

Accueil souriant mais vexant à la billetterie, sans nous demander nos cartes d’identité, ils nous appliquent le tarif « pensionné »  3€/personne. Nous commençons notre visite.

Ulla tire de tous les côtés, le site est rempli de chats et elle les a vu. Il faudra se battre tout au long de la promenade. La richesse architecturale est immense mais comme souvent, c’est l’animation qui fait défaut. Les maisons sont presque toutes fermées et les intérieurs sombres. Ils devraient aller prendre des leçons à l’écomusée d’Alsace où la boulangerie et le salon de coiffure fonctionnent, animés par des artisans habillés en tenue d’époque.

En fin de matinée, la pluie s’invite à notre visite et nous force à l’écourter. Sans parapluie, nous retournons au parking et décidons de retourner déjeuner à notre bivouac. Peu après notre arrivée, des véhicules de police et gendarmerie arrivent, ils viennent promener et exercer leurs chiens. Nous préférons garder les nôtres à l’intérieur.

Nous reprenons la route vers Curtea de Arges et y arrivons après moultes bouchons en milieu d´après-midi. Nous sommes ici pour voir la nécropole des premiers rois de Roumanie. Une extension a été construite pour accueillir tous les membres de la famille royale et notamment Anne de Roumanie.

Nous allons vers notre bivouac de ce soir mais pas de chance, la foire s’est installée et la sono des autos tamponneuses promettent une nuit exaltante. Nous préférons nous installer sur le parking du Monastère.

Mardi 28/5/2024
Dernier jour de relâche avant les choses sérieuses. Il fait beau et les chiens profitent de leur liberté dans ce grand jardin bien clôturé. Evelyne nous prépare une Mounjetado, version ariégeoise du cassoulet.

Ma télé fonctionne moyennement pour les chaînes françaises mais les belges ne passent pas. Je me dis qu’il est temps de régler la polarisation de la tête LNB de l’antenne satellite. Je monte sur le toit et règle cette dernière sur +10 degrés. La qualité du signal s’améliore immédiatement et les chaînes belges sortent enfin.

En passant, Caro trouve que la roue arrière droite est dégonflée. Je sors le compresseur et contrôle les pressions, elle manque d’air effectivement (la roue, pas Caro) et je la regonfle à 5,8 bar. Quelques heures plus tard, la pression a chuté un peu. Je regarde où je peux faire réparer cette crevaison lente mais il n’y a rien par ici. Il faudra aller à Timisoara, ça commence bien.

Nous prenons les soleil et déjeunons sur la table de jardin. Ce cassoulet ariégeois est excellent et nous nous régalons. Bravo Evelyne.

Après déjeuner, il me faut préparer nos prochaines visites et étapes pendant que les autres partent en ville faire quelques courses dans le supermarché Carrefour découvert en allant au restaurant. En réalité, ils rentreront bredouilles le Carrefour Market n’ouvrira que dans quelques semaines. Je reprends la feuille de route, ma carte routière et mes guides de voyage. Je relève les points GPS et les coordonnées de ce qui est à voir. Cela s’annonce bien.

La journée s’achève et nous irons coucher tôt car demain le départ est fixé à 8H00, services faits..

Mercredi 29/5/2024
Après avoir vidé les eaux grises, la cassette et fait les pleins d’eau. Nous partons vers Timisoara, pas très éloignée. En passant nous voyons un supermarché Auchan et nous nous y arrêtons. Mon pneu s’est un peu dégonflé mais rien de grave.

Nous allons chez le réparateur et il s’occupe de nous avant de nous renvoyer, prétextant ne pas être équipé pour travailler sur des poids lourds. Leur ouvrier n’a pas envie de nous aider et cela ne sert à rien d’insister.

Nous voilà repartis vers un autre atelier qui annonce un service camion. Il y a du monde et nous attendons notre tour. Trankilou sur cric et la roue démontée, ils examinent le pneu mais ne trouvent rien. Ils arrosent d’eau et découvrent que la fuite se trouve dans le voile de la jante. Cette dernière a probablement souffert lorsque nous avons roulé sans suspension au Maroc. La jante est irréparable et il me faut vider la soute pour attraper les roue de secours qui se trouve au fond du double-plancher. Les réparateurs démontent le pneu de réserve et place le bon pneu sur la jante de secours. Celle-ci n’est pas en très bon état, c’est celle qui avait été réparée quand j’avais éclaté un pneu. Elle est un peu voilée mais cela ira en attendant que j’en trouve une neuve. Je paye ma réparation (12€) et nous repartons vers le centre-ville historique de Timisoara.

En arrivant au parking gardé qui jouxte le centre historique, dans le goulot d’une rue très encombrée, le camion de Norbert recommence ses caprices et refuse de se remettre en route, foutu Start and Stop. Il ne lui reste plus qu’à mettre son triangle, à essuyer les coups de klaxon rageur du trafic et attendre que la panne passe. Une vingtaine de minutes plus tard, il arrive à redémarrer le moteur. Nous déjeunons dans le parking avant de partir au pas de course visiter les environs. Il fait très chaud.

Nous nous baladons sur la place de l’Union, proche avant de rentrer dans la cathédrale orthodoxe. Voulant aller au garage Fiat avant l’heure de fermeture, nous n’irons pas plus loin et nous ne découvrirons pas les traces de l’insurrection de 1989. C’est ici que tout a commencé quand le peuple roumain s’est débarrassé du tyran Ceausescu.

Nous traversons la ville pour nous rendre à la grosse concession Fiat. Ils n’ont qu’un mécanicien et il ne pourra pas s’occuper de rechercher la panne avant le 15 juin. Nous repartons bredouilles vers notre bivouac du soir. C’est un parking proche d’un parc. A peine arrivés, la concession du camping-car de Norbert rappelle et par FaceTime nous fait débrancher un petit boîtier sur la batterie. Cela désactiverait le Start and Stop. Impossible de vérifier cela à l’arrêt, nous verrons demain. Juste le temps de promener les chiens et de prendre l’apéro avant qu’un gros orage nous tombe sur la tête.

Dimanche 26/5/2024
En début de matinée, nous quittons Budapest peu encombrée à cette heure. Nous prenons soin de prendre la bonne route qui évite les tronçons payants. Avec aussi peu de trafic, c’est facile on peut tout anticiper.

Nous traversons la Hongrie pour rejoindre la Roumanie. Il fait beau, tout va bien, nous traversons de nombreux villages. C’est dimanche mais tous les commerces sont ouverts.

Arrêt déjeuner proche de la frontière. On prend son temps mais pour le Grand Prix de Monaco, c’est foutu, nous arriverons trop tard.

Les routes deviennent de plus en plus ondulées en approchant la frontière. Nous tanguons et prenons pas mal de gîte par moment. Il vaut mieux ralentir.

Nous arrivons enfin à la frontière plutôt sale et peu engageante. On contrôle nos passeports et puis direction bureau de change. Nous faisons le plein (1,42€ le litre de gasoil) et nous achetons nos vignettes obligatoires pour circuler sur les routes roumaines. Impossible de faire sans mais heureusement pas trop chère pour un mois (18,20€). Nos montres avancent d’une heure dès qu’on accroche le réseau roumain ce qui prendra du temps. Nous perdons donc une heure de sommeil.

La station est ultra moderne et les routes sont tout à coup parfaites et fraîchement asphaltées. Nous montons sur l’autoroute, magnifique. L’horizon est plat et les bâtiments sont récents et en très bon état. Nous allons près de Timisoara où nous avons repéré un camping pour y passer deux journées de repos avant de reprendre les visites.

Une fois sorti de l’autoroute, les routes vers Buzias sont tout à coup en forme de montagne russe, il faudra faire très attention et uniquement de jour, ce serait de la folie de circuler ici de nuit. Nous arrivons au camping qui est en fait le jardin d’un maison privée mais avec tout ce qu’il faut pour les services. Le propriétaire est à Amsterdam et tout se fait par téléphone. Un couple d’Allemands sympa est déjà installé dans une petite caravane. Ils ont une chienne qui sera très vite copine avec Ulla. Nous nous installons, on prend l’apéro et puis on tente de se rafraîchir car il fait très chaud. On dormira avec tout ouvert dans Trankilou.

Lundi 27/5/2024
On a bien dormi malgré la chaleur. La nuit a été calme. Nous prenons notre petit déjeuner, les dames font un peu de lessive alors que le téléphone de Norbert n’arrête pas de sonner. C’est son jour, il a 80 ans aujourd’hui, un cap difficile à franchir.

Pour le consoler, nous l’invitons au restaurant. Celui que nous avions choisi sur Tripadvisor est fermé et la réalité n’a rien à voir avec la présentation flatteuse sur Internet. Il y a beaucoup mieux à quelques pas, nous choisissons le Belvédère et sa terrasse engageante.

On ne perdra pas au change. Nous nous installons à une table ombragée et déjeunons fort bien d’une cuisine italo-roumaine. Au dessert, Caro tente le Papanasi, typique du pays et ne regrette pas son choix délicieux.

Ulla reste bien sage en dessous de la table jusqu’à ce qu’un chat vienne la narguer. Elle bondit en aboyant et nos voisins de table, effrayés, manquent de renverser leurs verres.

Après ce bon repas, nous flânons dans le village et faisons quelques courses. Le soir, on boit le champagne alors que l’orage gronde. Il tombera quelques gouttes et cela sera suffisant pour rafraîchir l’atmosphère. Demain nous restons encore ici et puis direction Timisoara pour nos premières visites.

Jeudi 23/5/2024
Il n’a pas plu la nuit passée et le soleil est déjà là à notre réveil. Après les services, nous partons pour la Hongrie proche. Je devrais racheter un boîtier de plus et l’alimenter pour circuler sur les autoroutes. L’Europe devrait se pencher sur un système unique comme l’application sur Smartphone pour la Pologne. Nous ne prendrons pas les autoroutes et nous passerons de la vignette pour Norbert et du boîtier HU-GO pour Trankilou.

Belle route pour quitter Vienne, nous traversons de jolis petits villages, peu de relief. Alors que nous n’en avions pas vue jusqu’ici et pensions qu’il n’y en avait pas en Autriche, nous découvrons quelques éoliennes. Un peu plus loin, il y en a à perte de vue dans toutes les directions.

Nous passons la frontière et on remarque immédiatement aux trous dans la route que nous sommes en Hongrie. On manque un premier bureau de change et on regrettera de ne pas s’y être arrêté. L’€ vaut 381 forint (HFU). Il va falloir s’habituer aux grosses coupures, un plein de ma bouteille de GPL me coûtera plus de 9.000 forints (23,60 €).

Panique après ce passage de frontière, nos smartphones affichent tous « pas de service », ils refusent de se connecter au réseau hongrois. Au bout de plusieurs dizaines de minutes, ils finiront par se connecter enfin. Le plus récalcitrant (le mien) nécessitera que je l’éteigne et le rallume avant d’enfin accrocher le réseau hongrois.

A Györ, arrêté au feu, le moteur de Norbert éteint par le start and stop refuse de redémarrer. Je fais demi-tour et reviens me mettre derrière lui avec les 4 clignotants. Norbert place son triangle derrière Trankilou. Nous sommes bloqués au milieu de l’avenue et tout le trafic doit nous contourner.

La tension de la batterie affiche 13,6V mais quand on essaye de démarrer, le démarreur tourne avec difficultés et la tension tombe à 6 Volts. Nous contrôlons les cosses qui sont correctement serrées. Pour pouvoir mettre mes câbles de démarrage, je devrais garer Trankilou à contre-sens contre son camping-car, avec la circulation c’est impossible. Norbert appelle son assistance qui n’arrive pas à nous localiser malgré les coordonnées GPS. Ils vont nous envoyer un dépanneur mais cela va prendre du temps.

Au bout d’une demie-heure, Norbert actionne le démarreur et miracle le moteur redémarre comme si de rien n’était. Impossible de savoir ce qui s’est passé. Norbert désactive le start and stop et nous dégageons le carrefour. Un peu plus loin, nous nous arrêtons pour déjeuner, Norbert arrête et redémarre plusieurs fois son moteur sans aucune difficulté, la batterie est bien chargée, cela n’avait donc rien à voir avec sa charge. Norbert annule la demande d’assistance et nous reprenons la route après déjeuner.

On roule moins bien sur les petites routes et nous n’arrivons qu’en fin d’après-midi à Budapest fort encombrée par un trafic dense.

Nous avons trouvé sur Park4Night un bivouac avec point de vue sur le Danube. Dans les bois proches, je peux balader les chiens sur les sentiers qui vont vers la citadelle.

La police passe et nous salue, il n’y a pas d’interdiction, nous y passerons donc la nuit. Vers 22H30, un résident frappe à ma porte et me demande en anglais de dégager. Il me dit que nous ne pouvons pas garer là, que c’est réservé aux résidents. Je lui propose d’avancer ou reculer un peu pour lui faire de la place mais il n’en démord pas, je dois partir tout de suite. Je lui réponds que nous partirons demain matin, qu’il n’y a aucune interdiction et que la police est passée et ne nous a rien dit. Devant ces évidences, il se calme et devient plus sympa, si nous partons demain matin, tout va bien.

Belle vue de notre bivouac, des voitures passent de temps en temps et des locaux s’arrêtent pour faire des photos du point de vue. Demain, il nous faut trouver un camping où parking gardé avant de changer de l’argent et partir visiter la ville.

Mardi 21/5/2024
Il a plu comme chaque jour une bonne partie de la nuit mais au petit matin, il fait beau. Nous prenons la route en direction de Vienne mais pas l’autoroute où on ne voit rien. Nous allons remonter en ne prenant que les routes nationales, cela nous permettra de bénéficier de plus beaux paysages et nous ne serons pas déçus.

Les routes sont en bon état, les maisons sont belles et tout est net partout. Notre route suit un moment des lacs et puis serpente entre les hautes montagnes et des forêts magnifiques. Les arbres sont grand et les troncs sont droits, tout est vert.

Nous ne roulons pas trop vite et à mi chemin, il pleut et puis de plus en plus fort. On aura même quelques grêlons. Nous arrivons finalement en début de soirée à Vienne, et nous installons dans une aire de camping-cars proche du métro et pas trop éloigné du centre.

Mercredi 22/5/2024
Nous passons une bonne nuit malgré la pluie qui tambourine sur le toit de Trankilou. Au matin, il fait encore gris mais on voit déjà poindre le ciel bleu.

Nous partons vers le centre ville avec nos guides et plans du métro. Vienne est bien desservie en transport en commun. Le métro semble le plus simple et le plus rapide pour s’y déplacer. Comme nous avons une station à 100 mètres, nous irons en métro.

Il faut bien parler d’un sujet qui fâche avant de commencer la visite de la ville: les prix surfaits des musées et des forfaits. La moindre visite isolée d’un endroit touristique coûte un bras et plus encore avec les nombreuses options. Au château de Schönbrunn, on arrive vite à 80€ par personne. Le Vienna Pass est inaccessible pour une famille.

Le but de notre voyage étant la Roumanie et la Moldavie, nous décidons de ne passer qu’une journée à Vienne, de faire l’impasse sur Bratislava et d’aller demain directement à Budapest qui n’est qu’à 260 km d’ici. Nous préférons avancer et revenir ici au retour de notre voyage. Nous serons plus à l’aise avec le temps et avons peur d’en perdre trop à flâner.

Nous voilà donc partis pour une grande balade dans le centre ville ainsi qu’au Château Schobrunn. Le métro est très rapide et tout est bien balisé. Nous arrivons près de l’Opéra. Le temps de se perdre dans un longcourci pour rejoindre l’office de Tourisme et le soleil est là.

Nous prenons pour fil conducteur la Ringstrasse, le plus beau boulevard du monde, dit-on, et qui ceinture le centre-ville. Il est bordé de parcs et monuments. Pour rejoindre le circuit, nous passons devant la cathédrale Saint-Etienne dans laquelle nous rentrons.

Au fil des rues, nous voyons quelques belles façades et notamment celle de l’église orthodoxe grecque de la Sainte Trinitré où nous rentrons. Un prêtre nous accueille en français et nous parle de son église, de l’architecte qui l’a construite. Ce dernier a également construit le parlement ce qui explique qu’il comporte plus de statues et de colonnades qu’un temple grec.

La ville est très propre, pas de poubelles qui déborde, pas un papier qui traîne. Comment font-ils ? Nous passons devant le Stadtpark que nous visitons. Une population jeune se repose sur les grandes pelouses.

Il est près de midi quand nous passons devant le Café Prückel où nous décidons d’aller déjeuner. Nous terminons par un Apfelstrudel, spécialité locale.

Sur la place attenante, une statue est recouverte de graffiti. Le street art est passé par là.

Nos pas nous emmènent devant l’opéra, le parc Burggaten, le musées des sciences naturelles, de l’art et enfin le parlement qui ressemble effectivement fort à un temple grec.

Il est temps de reprendre le métro pour se rendre à la résidence d’été des et de la mythique impératrice Sissi: le château de Schönbrunn. Nous y sommes en quelques minutes et notre première impression c’est l’immensité du site. C’est énorme et il faudrait des heures pour parcourir les allées des jardins et du parc. Il y a des files partout car tout est compartimenté et payant.

Nos pieds ont de plus en plus de mal à nous porter, il est temps de rentrer. Demain est un autre jour.